燃料価格の高騰や洋上支援船の海上運航の増加に伴い、運航コストに占める船舶燃料費の割合はますます高くなっています。オフショア支援船の船の特性とその運航任務の特殊な性質により、通常の貨物船の燃料節約の経験をコピーして再現することはできないことが決定されており、オフショア支援船に特有のエネルギー節約と排出削減の道を探求する必要があります。
この論文では、燃料消費量に影響を与えるさまざまな要因の分析に基づいて、 オフショア支援船、オフショア支援船の燃料節約のための大きく制御可能なスペースで影響要因を選別し、エネルギー節約と排出削減の実装アイデアを提案しました。
結果をできるだけ包括的かつ実践的に分析するために、オフショア支援船の燃料消費に影響を与える主な要因を分析し、それらの主な制御可能な段階と解決策をリストしました。
●施工管理面
1. リーズナブルな船型と推進システム
合理的な船型と推進システムは、新しい船型を的を絞って選択することで燃料消費量を大幅に削減できます。この流れに応えるべく、 秦海造船所 は研究開発に多額の投資を行っており、新しい船種や推進システムを開発する際には、燃料消費量の削減とエネルギー効率の向上という重要な要素を十分に考慮しています。
2. ピッチマッチング
ピッチプロペラのマッチングについては、秦海造船所は船舶の設計および建造プロセス中に特定の船舶に応じてプロペラのマッチングを決定し、これにより船舶の燃料消費量を削減できます。
● 船舶の使用
1. 潮の流れに乗って航海する
妥当な出航時間を選択し、航海の全体または一部を潮の流れに合わせて航海してください。潮の流れに合わせて直接出動し、出港時間と入港時間を指示しますが、船は経済的な速度を維持する必要があります。
2. 船舶の科学的派遣
科学的かつ合理的に船舶を動員し、船舶がプラットフォームに着岸したり離れたりする頻度を減らします。綿密な生産計画を立て、航海回数を適切に削減します。
●船速制御用
1. 最適な前後傾斜: 同じ主機関出力の下で喫水の差を調整することで船の速度を高めることができます。
2. 経済的なスピード: オフショア支援船の運航と運航モードの特殊な性質により、一般に、燃料価格、到着時間、運賃などの収入と支出の要素に注意を払う必要はありません。経済に最も大きな影響を与えるのは総燃料消費量です。つまり、海里あたりの燃料消費量を制御することが主なタスクです。したがって、「経済速度」という概念が最も現実的な意味を持ちます。
経済的な速度で燃料を節約するためのアイデア:
① 気象、海象、積載量などの典型的な環境条件と船舶の状態をいくつか選択し、経済速度を測定します。
② いくつかの典型的な環境条件と船舶状態の下での経済速度を使用して、船舶の航行をガイドします。
③「船舶燃料消費量のリアルタイム監視システム」を確立する。
現在、省エネが最優先事項となっており、オフショア支援船の燃料を節約する方法は数多くあります。中国の影響力のある造船所として、当社は省エネと排出削減の重要性を認識しています。 秦海造船所 当社は船舶の設計、建造などから総合的に省エネ活動を推進し、良好な国際イメージと企業ブランドを積極的に確立し、海洋資源の開発に参画してまいります。
