ばら積み貨物船 ばら積み貨物船は、石炭、鉱石、木材、家畜、穀物などの梱包されていないばら積み貨物を運ぶために使用される船です。ばら積み貨物船は、構造的に単胴ばら積み貨物船と二重船殻ばら積み貨物船に分けられます。ばら積み貨物船の主な特徴は、船の貨物倉が背の高いハッチ囲いを持ち、内部には側面と内部床に接続された傾斜した側板があり、ハッチの両側の下にデッキがあり、上面が傾斜していることです。荷物の移動を制限するためにハッチを設けることで、客室の作業を軽減するだけでなく、荷物を貨物室の中央に集中させることも容易にします。また、貨物倉の四隅には三角キャビネットが装備されており、喫水や復原高さを調整するためのバラスト水タンクとして使用できます。本稿では、貨物倉部の変形の原因とその防止策について紹介します。 バルク キャリア.
1. 船体の腐食
貨物室ではさまざまな商品の積み下ろしが頻繁に行われるため、 ばら積み貨物船硫黄、塩、石炭などの腐食性物質に遭遇することは避けられず、同時に水蒸気と湿気の多い環境の二重の作用により、貨物倉の側壁のコーティングが損傷します。非常に損傷しやすく、その結果、船体の底板と貨物倉の壁が環境に直接さらされ、腐食速度が大幅に加速され、船体が非常に簡単に変形したり、船体が破損したりすることさえあります。応力集中の場合、ばら積み貨物船の安全に重大な潜在的リスクをもたらす可能性があります。
2. 貨物の無理な積載
船体の局部的な強度に過負荷がかかると、ばら積み貨物船にかかる応力やねじれが増加し、船体の変形や船体の構造や強度の損傷を引き起こします。たとえば、 ばら積み貨物船 高密度の貨物を積載している場合、貨物倉内で貨物が不当に分散されると、過剰な局所荷重が発生する可能性が非常に高く、その結果、船体の構造強度に影響を及ぼします。
3. 船全体の構造上の欠陥
通常、船主は製造資金を節約するために不規則な造船所を選択して船舶を製造し、船体のサイズが小さい、対応する横梁、縦骨およびその他の構造が設計寸法を満たしていないなど、製造プロセスで不十分な材料を使用します。この種の船は運航後に非常に変形しやすいです。
4. 船舶の過積載
ばら積み貨物船 設計には承認された喫水が使用されますが、ばら積み貨物船を製造するために承認された喫水の下で航行する際に、使用される材料が耐えられる応力を超える応力がかからないようにするためだけに使用されます。逆に、船に過負荷がかかり喫水が増加すると、船の構造が変更されていない場合、実際の応力が許容応力を超えて船体が変形し、さらには船体が変形してしまうことがあります。船首と船尾を上または下に向けること。
5. 積み下ろしによる損傷
ばら積み貨物船の上側コンパートメントおよび側部構造は、貨物の積み降ろし時に損傷、変形、または亀裂が発生しやすいものです。石炭や鉱石の積み下ろし港では、貨物を掴むためにグラブを使用すると、二階建ての底板に大きな損傷を与える可能性があり、ばら積み貨物船は、貨物の積み下ろしの際にブルドーザー、空気圧ハンマー、その他の機械設備を使用することもあります。二重デッキの底部、底部サイドコンパートメント、リブ、その他の貨物倉構造に大きな損傷を与える可能性があります。
1.優れた防食対策
1つは、船の貨物倉エリアに防食コーティング材を使用することです。 ばら積み貨物船 一つは、貨物と隔壁との直接接触を避けるためであり、もう一つは、貨物を積み込む前に、貨物の性質に応じて隔壁の清掃や再仕上げなどの船倉の準備をすると同時に、同時に貨物の性質に応じて船倉を準備するための措置を講じることである。 、貨物を運ぶ過程で貨物の一部が加熱されて船体が損傷するのを避けるために、船倉の換気を強化することができます。
2. 乗組員訓練の強化
会社は乗組員の専門技能訓練を強化し、適切な安全運航対策を実施し、出航前に項目を適切に自己点検するよう船舶を監督し、特に貨物の積み下ろしの管理を強化し、運航管理を厳格に実施する必要がある。同様の事故の発生を防止するため、貨物の積み下ろしの手順を厳重に管理します。乗組員は船舶の整備を強化し、構造物に影響を与える腐食や変形をできるだけ早く発見し、適切な措置を講じる必要があります。一方、乗組員は、職務上の要件、業務知識、専門的技能を熟知し、熟達しており、緊急事故が発生した場合に適切な措置を講じることができるよう、緊急事故に対処するスキルの訓練を定期的に実施する必要があります。緊急事態を防ぎ、損失を最小限に抑えます。
3. 船舶の構造検査の強化
船級協会と海事局は、構造検査を強化し、構造上の欠陥を早期に発見し、船の貨物ハッチを民間で延長および拡張した後、適時に甲板の厚さを増やすなどの是正措置を講じる必要があります。 ばら積み貨物船貨物倉外周板の中間点の支持力を高めるなどして、貨物ハッチ部分の構造が負担する応力を許容範囲内とする。貨物倉開口部の囲いプレートの強度が標準に達していない場合、および囲いプレートが前部との効果的な接続を形成していない場合、補強を追加し、折り畳みプレートの厚さと幅を増やすことで囲いプレートを強化できます。隔壁後部や船側面にエルボボードや隔壁補強材を追加し、応力集中による隔壁の変形を防止します。船舶の溶接品質が悪いことが判明した場合、造船所は溶接の標準要件を満たすように溶接を補うように依頼し、船舶の部品が全体を形成できるようにする必要があります。
秦海造船所は造船工程における品質管理を強化しており、船主も船舶の使用に際して予防策を講じ、船体構造の変形を発見し、安全な運航を確保するために適時に是正措置を講じる必要がある。 ばら積み貨物船.
