Tai Zhou Qin Hai Shipping Science and Technology Co., Ltd は、「省エネ、高効率、環境に優しい、コスト効率の高い高品質な海上輸送船舶の提供」を使命としています。
「世界クラスの造船所と世界クラスの船舶を建造する」ことを目標としており、品質、環境、労働安全衛生の管理基準を積極的に実施しています。
Qinhai Company の事業の主要部分は、コンテナ船、LCT バージ、石油タンクなどの大型高性能外航船の建造です。コンテナ船は、コンテナを輸送する船です。コンテナはコンテナとも呼ばれるため、コンテナ船はコンテナ船とも呼ばれます。
秦海は主にコンテナ船、LCTバージ、石油タンクなどの大型・高性能外航船を建造しており、年間造船能力は150万DWTに達し、生産能力がフルに達すると年間鋼材加工量は7万トンを超える見通し。
タンカーは、原油、精製製品(つまり、ガソリンや燃料油)、さらには水やワインなどの商品を含むさまざまな液体の輸送に使用されます。これらの船舶は、原油を運ぶ船と石油化学品を運ぶ船の2種類に大別されます。
オイルタンク
台州秦海海運科学技術有限公司COSCO Shippingと江蘇宏福が2018年に共同で設立、投資、設立した子会社で、登録資本金は1,200万ドルです。秦海は35,000トン以下の様々なタイプの船舶および海洋機器を建造することができます。グリーンスマート船舶開発に貢献します。秦海は長江の黄金水路に位置し、長台長江大橋に近く、水陸交通が便利です。面積は 160,000 平方メートルで、長江沿いの海岸線は 250 メートルです。南京と上海からは陸路で 150 km、上海からは水路で 80 km の距離にあります。秦海には 230 メートル×62.5 メートル、235 メートル×58 メートル、235 メートル×51.5 メートル、および 230 メートル×120 メートルのバースが 1 つあります。
紅海の状況は悪化し、危機はさらに悪化している。イエメンのフーシ派は、英国の石油タンカーに対する攻撃を開始したと主張しており、石油タンカーに対するフーシ派の攻撃としてはこれまでで最も重大なものとなった。トック・グループの石油タンカーは紅海でフーシ派のミサイルによる攻撃を受け、航行不能となった。
READ MORE紅海での商船活動の急激な減少と、ヨーロッパ-アジア航路のコンテナ船料金の継続的な上昇により、国際海運は「地中海か破綻か」という新たな脅威に直面しています。到着するコンテナ船の総トン数アデン湾では82ペソ急落した
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